Mô tả

Mỡ Chịu Cực Áp Total Copal MS 2 là dầu bôi trơn bánh răng hở và xích (open gear / chain lubricant) loại NLGI 2 + MoS₂ – paste đen của Total (TotalEnergies), thuộc dòng Copal. Pha chế từ dầu khoáng độ nhớt cao với chất kết dính (adhesive agent) đặc biệt, sản phẩm tạo màng bôi trơn dày và bám chắc trên bề mặt bánh răng hở, không bị văng ra và không bị rửa trôi bởi nước trong điều kiện vận hành nặng nề.

Thông số kỹ thuật

Thông số	Đơn vị	Phương pháp	Giá trị
Loại sản phẩm	–	–	NLGI 2 + MoS₂ – paste đen
Chất kết dính	–	–	Bitumen / Polymer adhesive
Dầu gốc	–	–	Khoáng độ nhớt cao
Ghi chú	–	–	MS 2 – có MoS₂ cho tải va đập cực cao trên bánh răng hở

Tính năng nổi bật

Bám dính cao – màng bôi trơn không bị văng ra dù tốc độ vòng bánh răng cao
Kháng nước tốt – không bị rửa trôi trong điều kiện ẩm ướt, mưa và nước làm mát
Bôi trơn ranh giới (boundary) và EP hiệu quả, chống mài mòn bề mặt răng
Giảm tiếng ồn và rung trong truyền động bánh răng hở tốc độ chậm tải nặng
Chịu tải trọng va đập và tải trọng động cao trong bánh răng công nghiệp nặng

Ứng dụng

Bánh răng hở trong cần trục, máy đào và máy xây dựng hạng nặng
Bánh răng quay lò xi măng, lò nung và máy nghiền bi
Xích tải tốc độ thấp tải nặng trong nhà máy luyện thép và xi măng
Cơ cấu quay tháp cần trục và bàn quay máy khoan

Tiêu chuẩn & Phê duyệt

DIN 51 517 (tùy biến thể) / ISO 6743-6

📞 Báo giá: 0907 003 079
Phân phối chính hãng tại TP.HCM — hóa đơn VAT đầy đủ, giao hàng toàn miền Nam.

Câu hỏi thường gặp

Chọn mỡ NLGI mấy cho ứng dụng của mình?

NLGI 0/00: bán lỏng, hệ thống bơm mỡ tập trung và ổ đỡ rất lớn. NLGI 1: bơm tập trung và ổ đỡ lạnh. NLGI 2: phổ biến nhất, cân bằng giữa giữ mỡ và bơm mỡ. NLGI 3: kháng văng mỡ tốt nhất cho vị trí dễ bị rửa trôi.

Mỡ polyurea và mỡ lithium khác nhau như thế nào?

Mỡ lithium: đa năng, giá thành thấp, tương thích rộng. Mỡ polyurea: điểm nhỏ giọt >260°C, ổn định cơ học tốt hơn, tuổi thọ dài hơn trong ổ đỡ kín và nhiệt độ cao. Không pha trộn hai loại — có thể làm mềm hoặc cứng mỡ bất thường.

Chu kỳ bôi trơn lại ổ đỡ là bao lâu?

Dùng công thức SKF/NSK tính theo n×dm (tốc độ × đường kính). Ổ đỡ tốc độ trung bình: 200–1.000 giờ. Ổ đỡ kín (sealed-for-life): không cần bôi trơn lại trong suốt vòng đời. Bôi trơn quá nhiều gây phát nhiệt và hỏng phớt — nguy hiểm bằng bôi trơn thiếu.